Slabhraí Soláthair Sosanna Coronavirus!

Briseann ráig coronavirus slabhraí soláthair
Briseann ráig coronavirus slabhraí soláthair

Leis an ráig coronavirus, chonaiceamar go soiléir conas a tharlaíonn éifeacht na tairbh (áibhéil éilimh) sna slabhraí soláthair. Tá roinnt táirgí dofheicthe anois, tá seilfeanna an mhargaidh folamh agus tá a bpraghsanna faoi dhó. Stopadh monarchana táirgeachta mar gheall ar fhadhbanna soláthair i bpáirt. Ghlac Stáit bearta breise chun táirgeoirí a chosaint. Ar an láimh eile, tharla pléascanna sa ríomhthráchtáil. Tá méadú as cuimse tagtha ar sheirbhísí éirí de thalamh.


Tá tábhacht le fad fisiceach anois. Níor mhór slabhraí soláthair sláinte sealadacha a bhunú go tapa. Stopadh idirthurais TIR ag na teorainneacha agus cruthaíodh eireabaill TIR. Thosaigh tiománaithe feithiclí ag cur tréimhse coraintín 14 lá i bhfeidhm. In iompar RO-RO, ní fhéadfaí tiománaithe a iompar ar eitleán agus giorraíodh a gcuid fanacht san Aontas Eorpach. Tá an ganntanas tiománaí atá ann cheana fillte. Mar gheall ar na srianta ar iompar de bhóthar, tá lasta athraithe go hiompar muirí agus iarnróid. Tháinig méadú suntasach ar an éileamh. Mar gheall nach bhféadfaí na coimeádáin allmhairiúcháin a fholmhú in am sa mhuir, nuair a mhéadaigh an gá le coimeádáin fholamh sna calafoirt easpórtála, mhéadaigh na praghsanna de réir mar a mhéadaigh riocht an bhreosla níos glaine. Cláraíodh orduithe práinneacha le haghaidh aeriompair. Mar thoradh ar eitiltí aerárthaí paisinéirí a chur ar ceal, tháinig laghdú radacach ar acmhainn an ualaigh agus tosaíodh ar áirithintí a thabhairt seachtainí ina dhiaidh sin. Tá méadú tagtha ar amanna turais mar thoradh ar oibríochtaí díghalrúcháin vaigíní ag trasrianta teorann an iarnróid. Mar thoradh air sin, an bhfuil slabhraí soláthair briste? Is ea. Ní féidir éifeacht na tairbhthe i slabhraí soláthair a chosc ach trí na slabhraí soláthair a shioncronú. Is é sreabhadh faisnéise tapa agus cruinn an cheist is bunúsaí. Mar a deir an Eagraíocht Dhomhanda Sláinte: "tástáil, tástáil, tástáil". Ba cheart do pháirtithe sa slabhra soláthair pleanáil chun tosaigh le haghaidh sreabhadh tapa faisnéise agus gníomhú le chéile chun gnó a normalú. Ní leor réitigh aon-ionaid.

Thaispeáin an próiseas ina bhfuilimid anois tábhacht na lóistíochta. Chonaiceamar an fáth go bhfuil feidhmeanna lóistíochta tábhachtach chun seirbhísí inbhuanaithe a sholáthar i dtéarmaí inbhuanaitheacht an tslabhra soláthair i sláinte agus chun freastal ar riachtanais chothaitheacha, sláinteachais, srl. Daoine. Chomh maith leis an cuirfiú, caithfear bunriachtanais na ndaoine nach féidir leo dul amach a chomhlíonadh.

Is ionann costais an tslabhra soláthair agus suim na gcostas ceannaigh, táirgeachta agus lóistíochta. Taispeánann ár gconclúid ó imeachtaí le déanaí go gcaithfimid slabhraí soláthair níos frithsheasmhaí a bhunú agus idirdhealú a dhéanamh idir bearta tubaiste agus iar-thubaiste. Ní mór dúinn modhanna trádála eachtraí gan teagmháil a fháil le linn na dtréimhsí eipidéime. Ag an bpointe seo, tá sé tábhachtach infheistíochtaí bonneagair a mhéadóidh trádáil eachtrach ar iarnród. Is léir go gcaithfear athrú breise a dhéanamh ar athrú tiománaithe ag an teorainn, athrú coimeádán (lán-iomlán, lánfholamh), athrú leathleantóra agus modhanna díghalrúcháin tapa. Caithfear criosanna maolánacha a chruthú chuige seo. Ba cheart bealaí malartacha agus geataí teorann a chur san áireamh agus ba cheart réitigh choimisiúnaithe tapa a chur san áireamh. Tá dolaí difriúla ag tíortha éagsúla ar bhealaí éagsúla. Is féidir bealaí iomchuí a chruthú trí chomhaontuithe sealadacha leis na tíortha seo.

Ba cheart an tréimhse coraintín 14 lá a chuirtear i bhfeidhm ar thiománaithe na feithicle ag iontráil na teorann a bhaint den iarratas a luaithe is féidir agus ba cheart bealach isteach / bealach amach na dtiománaithe feithiclí Tuircis agus eachtrannacha a cheadú leis na trealamh tástála ag na teorainneacha. Ba cheart méaduithe a dhéanamh maidir le fad a fhanfaidh tiománaithe feithiclí i dtíortha an AE. Ba cheart iarratais ar víosa tiománaithe a mheas mar thosaíocht agus ba cheart víosa nua a leathnú tríd an tréimhse a fhadú. Le comhordú na n-institiúidí ábhartha, ba cheart dó lamháltais a fhoilsiú a chuirfear i bhfeidhm le linn tréimhsí oibre agus scíthe, nach ndéanfaidh difear do shábháilteacht go diúltach, agus ba cheart síneadh ama a dhéanamh de réir an ghá. D’fhonn próisis ghnó na gcoimeádán easpórtála mara a shimpliú, ba cheart cur isteach ar chur i bhfeidhm meá Meáchain Fhíoraithe (VGM), agus ba cheart do ghníomhaireachtaí long litir ghealltanais a iarraidh ó na cuideachtaí seolta. Ba cheart an córas tiománaithe / ualaigh a athbhreithniú agus ba cheart soláthar tacagraif tiománaithe agus cuideachtaí a shimpliú agus a luathú. Ba cheart pleanáil a dhéanamh chun tiománaithe nua a sholáthar chun oibriú in iompar idirnáisiúnta (oiliúint, scrúdú, deimhniú), agus ba cheart meastóireacht a dhéanamh ar infhaighteacht idirlín roinnt oiliúna agus scrúduithe SRC agus ADR.

Cuireann obair aistrithe le státseirbhísigh le próisis ghnó. Ina áit sin, ba cheart an próiseas a luathú trína chinntiú go mbaintear úsáid éifeachtach as próisis phróiseála gan pháipéar agus ba cheart bearta a ghlacadh chun cailliúint post a chosc ag gach céim. Sa phacáiste a fógraíodh, níl aon tacaíocht speisialta ann don earnáil lóistíochta, a dtéann an ráig i bhfeidhm go mór uirthi, ach amháin go gcuirtear moill ar íocaíochtaí dearbhaithe CBL ar feadh 6 mhí. Tá an tacaíocht seo tugtha cheana féin do 16 earnáil. Sa tréimhse seo, ba cheart an SCT i mbreosla, ar mír chostais thábhachtach í don lóistíocht, a bhaint agus ba cheart an tseirbhís a sholáthar faoi choinníollacha níos fabhraí.

Mar chéim mheántéarmach, ba cheart ár bpríomhchonairí iompair a nascann ár bpríomhchonairí idirnáisiúnta a chuimsíonn ár dtír agus na hionaid lóistíochta / sráidbhailte atá le bunú ar na conairí seo a chinneadh d’fhonn sreabhadh earraí a dhaingniú agus rioscaí a laghdú.

Tá go leor cuideachtaí inár dtír faoi raon feidhme na slabhraí soláthair domhanda. Níl tíortha san Iarthar ag iarraidh roinnt táirgí a tháirgeadh ina dtír féin. Tuirc ag fás leis an múnla forbartha atá dírithe ar onnmhairiú. Mar sin féin, ba cheart dúinn smaoineamh freisin go bhfuilimid ag brath ar amhábhair. Dá bhrí sin, ba cheart dúinn na fadhbanna atá againn sa phróiseas chun na hamhábhair seo a fháil a shainiú go han-mhaith agus díriú ar na pointí réitigh anseo. Ní Tá roinnt táirgí a tháirgtear sa Tuirc. Dá bhrí sin, ní mór dúinn a bheith i slabhraí soláthair domhanda an t-am ar fad.
Is é an rud tábhachtach na rioscaí go léir a ríomh agus na bearta is gá a dhéanamh. Ní mór dúinn bainistíocht riosca a dhéanamh go córasach agus go leanúnach go réamhghníomhach i dtéarmaí an tslabhra soláthair agus na lóistíochta agus ár gcóras bainistíochta géarchéime a neartú sa ghearrthéarma. Mar sin ní mór dúinn bealaí a aimsiú chun aistriú go heacnamaíoch ón tsamhail soláthair aon-ionaid go dtí an tsamhail soláthair il-ionad. Ní mór dúinn táirgí straitéiseacha a tháirgeadh inár dtír.

Mar thoradh air sin, tháinig an tábhacht a bhaineann le roghanna iomarcacha agus aclaíocht i slabhraí soláthair chun cinn arís. Tuigtear gur cheart na roghanna a chinneadh roimh ré i bpróisis lóistíochta agus i dtáirgeadh, agus ba cheart monatóireacht dhinimiciúil a dhéanamh ar na forbairtí agus ba cheart an ceann is oiriúnaí a úsáid de réir na gcoinníollacha.

An tOllamh Dr Mehmet TANYAŞ
Uachtarán an Chumainn Lóistíochta (LODER)


Cuardach Nuacht Iarnróid

Bí ar an gcéad trácht

Comments