Aerfort Bursa, Aerfort agus Aerfort Yenişehir

iarnród bursa agus aerfort yenisehir
iarnród bursa agus aerfort yenisehir

Le réitigh shimplí, is féidir linn roinnt infheistíochtaí beaga a mhúscailt le fathaigh chodlata agus infheistíochtaí díomhaoin a shlógadh. Le hinfheistíochtaí beaga, is féidir linn leibhéil forbartha ár réigiún atá siar ó thaobh na heacnamaíochta a mhéadú.


Tá a leithéid de dheis inár gcathair, agus bhí an t-aerfort sa chathair, áit a bhféadfadh eitleáin 70-80 duine dul i dtír, neamhleor go tobann. Nuair a thógamar aerfort idirnáisiúnta, bheadh ​​geilleagar Bursa ag eitilt. Tabharfaidh na céadta aerárthach a thabharfaidh talamh san aerfort na céadta agus na mílte fear gnó, tiocfaidh turasóirí go Bursa mar bháisteach; bheadh ​​an dollar agus an euro ag eitilt san aer. Is féidir dul go dtí an t-aerfort in Iostanbúl i 2-2.5 uair an chloig, tá aerfoirt (Kocaeli-Eskişehir-Kütahya) nach n-oibríonn sna cathracha máguaird, níl aon aerfort idirnáisiúnta faoi na dálaí aeráide céanna, níl dóthain paisinéirí ann le haghaidh eitiltí go Bursa go Ankara nó Iostanbúl. níor crochadh an chluas. Bhí an áit réidh, gan úsáid freisin, d'aerfort míleata Yenişehir.

Tógadh an t-aerfort le gaoth stocaireacht an fhoirgnimh aerfoirt. Chomh luath agus a rinneadh é, briseadh an draíocht ar fad. Ní raibh an t-aerfort, a osclaíodh le dóchas mór, ag obair cibé rud a rinneadh. Thóg siad eitiltí arís agus arís eile ón easpa paisinéirí. Ní dhearna roinnt eitiltí "cairt" ár n-aerfort a shábháil le dóchas mór. D'imigh an stocaireacht tógála aerfoirt as feidhm freisin tar éis dó an rud a bhí uaidh a fháil. Anois tá aerfort againn a chosnaíonn 500-600 milliún dollar ach tá súil againn a bheith chun leasa.

Is é mo thuairim gur fathach codlata é an t-aerfort seo. Tá luach mór eacnamaíoch againn. Is é mo mholadh ná Aerfort Yenişehir a dhéanamh mar ionad lasta na tíre seo. Is é an t-aon rud atá le déanamh chuige seo ná an t-aerfort a cheangal leis an gcóras iarnróid, ag tosú ó stáisiún traenach Mekecek de chúige Bilecik. Chun an taobh eile den líne seo a iompar chuig Gemlik port agus saorchrios Gemlik via Iznik. Tagann Bursa, an 5ú cathair is mó dár dtír i dtéarmaí daonra, tar éis cúigí Iostanbúl agus Kocaeli ó thaobh táirgeadh tionsclaíoch de. Tá cúig Chrios Thionsclaíoch Eagraithe sa chúige, includingnegöl san áireamh. Ní féidir glacadh leis go loighciúil go bhfanann na réigiúin seo lasmuigh den líonra iarnróid. Smaoinigh ar cad a tharlóidh nuair a bheidh an líne seo, ar féidir í a mheas mar thús líne Mekecek-Bursa-Bandırma, agus conas a chruthóidh sí téarnamh eacnamaíoch.

  • Tiocfaidh Yenişehir agus İznik District, atá ag imirce ar feadh na mblianta, ar an saol go heacnamaíoch agus go cultúrtha.
  • Beidh aerfort Yenişehir mar lárionad lasta aeir na tíre seo.
  • Tiocfaidh gach cineál lastais ón ionad seo go dtí ceantair thionsclaíocha Iostanbúl-Kocaeli-Lár Anatolia agus Bursa agus seolfar gach cineál lasta.
  • Tá criosanna saor in aisce agus 5 chalafort i Gemlik, ceann dár gceantair lárnacha. Tá sé ina lárionad lóistíochta tábhachtach inár dtír.

Is é an t-aon rud le déanamh ná an bealach traenach a nascadh le İnegöl, Yenişehir, İznik le hinfheistíocht bheag de réir an mhórbhealaigh, chun aerfort Yenişehir a ghníomhachtú agus dá bhrí sin deiseanna fostaíochta a sholáthar do na mílte duine.
I 1948, dúnadh an líne Bursa-Mudanya go sealadach mar gheall ar chaillteanas. I 1953, baineadh na ráillí. Ceapaim go raibh an Príomh-Aire Menderes, a rinne an cinneadh seo, míshásta leis an gcás seo, nach raibh Bursa ceangailte leis an iarnród. Theastaigh uaidh Bursa a cheangal leis na rianta traenach. Tá súil againn go n-éistfidh sé leis an méid atá scríofa againn ionas go bhfaigheann Bursa an líne traenach a luadh 63 bliain ó shin.

Nuachtán forlámhas Feabhra
Nuachtán forlámhas Feabhra

Féach ar Phróifíl Iomlán Ekrem



Cuardach Nuacht Iarnróid

Bí ar an gcéad trácht

Comments