Tá Tollán Eurasia agus Marmaray i measc na n-áiteanna is sábháilte sa chrith talún

Tá tollán agus marmaray Eurasia i measc na n-áiteanna is sábháilte sa chrith talún
Tá tollán agus marmaray Eurasia i measc na n-áiteanna is sábháilte sa chrith talún

Iompar agus Bonneagar Aire Cahit Turhan, tionscadal mega Tuirce a tógadh withstand creathanna talún mór, a dúirt: "Mar 15 Iúil martyrs agus Fatih Sultan Mehmet Droichead le Eurasia agus crith talún na Marmaray tollán 'mega-thionscadail' chomh maith le gaoth láidir i gcoinne an frithsheasmhacht in aghaidh." Dúirt sé .


Rinne an tAire Turhan measúnú maidir le stádas friotaíochta talún i mórthionscadail ar nós bóithre, droichid agus tolláin, a tháinig chun cinn ar an gclár oibre tar éis na gcreathanna talún i Manisa, Ankara agus Elazig le déanaí.

Iompar agus Bonneagar Aireacht comhordú ar chur chun feidhme a "tionscadal mega" nuair a dhearadh de chineál ar bith fhéidearthacht smaoinimh a léiríonn Turhan, "Tuirce tógadh mar gheall ar na bóithre gcrios crith talún, droichid agus tolláin a dhéantar a choimeád i fachtóir crith talún ar thús cadhnaíochta." A dúirt sé.

Ag cur in iúl go bhfuil Osmangazi agus Yavuz Sultan Selim deartha chun maireachtáil fiú amháin sa chrith talún tromchúiseach “an-mhór” a d'fhéadfadh tarlú thart ar 2 500 bliain, leag Turhan béim go ndearnadh scrúdú ar na línte locht i Marmara Thuaidh agus sa Mhuir Dhubh don dá dhroichead.

Dúirt Turhan, “Rinneadh na staidéir chun an dóchúlacht go ndéanfaí anailís damáiste seismeacha (crith talún) ar dhroichid, anailísí freagairt talún neamhlíneach, anailís dóchúlachta lochtanna. Ina theannta sin, rinneadh staidéir deartha speisialta chun éifeachtaí seismeacha a laghdú. ”

“Neartaítear dhá dhroichead”

Ag cur in iúl go neartaíodh na Droichid 15 Iúil agus Fatih Sultan Mehmet freisin, dúirt Turhan:

“Rinneadh na hoibreacha treisithe chun damáiste féideartha a chosc i gcás go bhfuil an dá dhroichead frithsheasmhach do mhórchreathanna talún, síneadh an bhoinn imthacaí, an tionól cábla frith-thitim, athsholáthar na dtacaí atá ann cheana, na hailt leathnaithe atá ann cheana, an t-imbhualadh túir túir agus an damáiste féideartha. Laistigh de scóip an mhór-dheisiúcháin agus an treisiú struchtúrach ar Dhroichead Mehmet Fatih Sultan, ag athrú na rópaí fionraí, ag neartú na dtúr, ag neartú na scairteanna bíoma deiridh, ag athrú príomh-eagla na gcáblaí, tacaíochtaí luascadáin agus príomh teanntáin chábla, plátaí crochta, ag athnuachan agus ag déanamh cigireachta ar an bpríomhchóras foirceanta cábla. Rinneadh an obair riachtanach go léir. ”

Dá bhrí sin, chuir Turhan in iúl go mbaintear amach an dá dhroichead le staidéir atreisiú seismeacha agus struchtúracha de réir na sonraíochtaí reatha, agus go mbeidh marthanacht seismeach chomhionann ag droichid Osmangazi agus Yavuz Sultan. "Dúirt sé.

“Tá Eurasia agus Marmaray i measc na n-áiteanna is sábháilte sa chrith talún”

Chuir Turhan in iúl go bhfuil tionscadail ar nós na dTonnán Eoráise agus Marmaray a théann faoi Mhuir Marmara ar cheann de na háiteanna is sábháilte sa chrith talún féideartha a d'fhéadfadh tarlú in Iostanbúl, córais mhonatóireachta (26 luasmhéadar, 13 lúiméadar agus 6 3 braiteoir dí-thoisí tríthoiseach) chomh maith leis an gCóras Lárnach Rialaithe Traenach a bhaineann leis an gCóras Réamhrabhaidh Kandilli.

Ag smaoineamh ar ualaí crith talún, éifeachtaí súnámaí agus leachtú, dúirt Turhan gur tógadh an Tollán Eurasia, a dearadh de réir na gcaighdeán idirnáisiúnta is déanaí, le 7,5 rónta seismeacha a d'fhéadfadh a bheith ar locht Anatolianach Thuaidh, le frithsheasmhacht seismeach:

“Leis an gCóras Monatóireachta Sláinte Sláinte bunaithe, suiteáladh agus cuireadh i bhfeidhm iad trí mhéadar luasghéaraithe feadh an tolláin, 9 braiteoir díláithrithe a dhéanann monatóireacht i dtrí thoise i 3 láthair ag pointí nasctha seismeacha. Beidh an córas, a tógadh faoin Bosphorus, in ann leanúint ar aghaidh gan aon damáiste fiú amháin sa chrith talún dian a d'fhéadfadh tarlú gach 3 bliain in Iostanbúl, agus is féidir é a chur i seirbhís le mionchothabháil i gcrith talún an-dian ar dóigh dó tarlú gach 18 bliain. ”

Cuirtear tonnta Tsunami san áireamh freisin

Chuir Turhan béim ar gur ceapadh Tollán Marmaray trí chritéir an-dian a bhreithniú maidir le friotaíocht crith talún de bharr gurb é an tollán is doimhne é a tógadh riamh ar domhan agus a chóngaraí is atá sé do líne lochtach geolaíochta.

Dúirt sé gur tógadh an tollán agus é mar aidhm aige dul amach as crith talún a raibh riosca sábháilteachta ag baint leis, íoschaillteanas feidhme, díonacht i dtolláin bháite agus siúntaí, dúirt Cahit Turhan:

“Ag gach acomhal idir na deighleoga sa tollán feadáin, rinneadh joints crith talún solúbtha chun aistriú ualaigh a íoslaghdú agus chun an dá struchtúr a leithlisiú go seismeach. Bunaíodh córas luathrabhaidh i Marmaray chun cosc ​​a chur ar na traenacha lasmuigh den tollán, an tollán lasmuigh den tollán ó dhul isteach anseo le linn an chrith talún agus tar éis an chreatha talún, agus chun a chinntiú go dtarraingítear na daoine istigh chuig áit shábháilte. Méadaíodh struchtúir iontrála na stáisiún 1,5 méadar in aghaidh thonnta an tsunami. ”

Dúirt an tAire Turhan, “Gach ceann de na 'tionscadail mega' ar nós droichid 15 Iúil agus Fatih Sultan Mehmet droichid, droichid Eoráise agus Marmaray, go bhfuil na slándála agus an stóinseacht in aghaidh na dtograí. a dúirt sé.



Cuardach Nuacht Iarnróid

Bí ar an gcéad trácht

Comments