Forbairt Stairiúil Iarnróid suas lá atá inniu ann sa Tuirc

fhorbairt stairiúil go dtí an lá an- na hiarnróid turcaí
fhorbairt stairiúil go dtí an lá an- na hiarnróid turcaí

Stair na n-iarnród a thosaigh ag feidhmiú go tráchtála i 1830; Léirigh sé próiseas a mhúnlaíonn an domhan nua-aimseartha. Nuair a fhéachaimid ar stair na n-iarnród ar domhan, is féidir na héifeachtaí ollmhóra domhanda a fheiceáil.

Forbairt na líonraí is tábhachtaí san Eoraip, tionchar theicneolaíocht na Breataine, cruthú córas ollmhór san India agus i bhfad níos déanaí sa tSín, chomh maith le línte trasteorann a thógáil sna Stáit Aontaithe; conas a fhorbraíonn iarnróid, a éiríonn níos tapúla, níos áisiúla agus níos sábháilte. Tá sé le feiceáil conas a d'athraigh na forbairtí seo saol daoine agus cá mhéad athruithe eile a tháinig chun cinn. Is léir conas a chabhraíonn iarnróid leis an domhan ina mairimid a mhúnlú agus an chaoi a gcuireann sé luas le forbairt agus le hathrú i mbeagnach gach tír. Go simplí, is iad iarnróid an domhan 19. Idir an chéad ráithe agus an ráithe dheireanach den 19ú haois, tháinig sé ó chás nach bhféadfadh daoine imeacht óna sráidbhailte nó dul thar an margadh baile is gaire, áit a bhféadfaí na mór-ranna a shárú i gceann cúpla lá seachas míonna.

Leanann an traein le luas maighnéadais, ag tosú leis an ghal a fhaigheann sí ón ngaile. Méadaíonn tarraingt an innill ghluaisteáin an luas atá ag druidim leis an aerárthach, agus méadaíonn sé feidhmiúlacht agus éifeachtúlacht na traenach. Ag an bpointe ina dtagann teicneolaíocht traenach ardluais, tosaíonn an gaol idir innill ghluaiste agus vaigíní le ráillí ag túsphointe an turais agus críochnaíonn sé ag na pointí deiridh. Athraíonn paisinéirí a lorgaíonn iompar tapa agus compordach a roghanna agus a roghanna. Méadaíonn buntáistí na n-iarnród in iompar comhcheangailte barr na ráillí.

Bhuail muintir Anatolian freisin leis an iarnród i mbliain 33 tar éis 1856 bliain tar éis dóibh inneall gaile a úsáid den chéad uair ar domhan. 23 September Tá tógáil líne İzmir Aydın ar 1856 ina chloch mhíle i múnlú na tíreolaíochta seo go sóisialta, go cultúrtha agus go heacnamaíoch.

1986 go 2018 Railways
1986 go 2018 Railways

Le linn na tréimhse 1923-1950, inar measadh gur iompar stáit é iompar iarnróid, tógadh 134 ciliméadar iarnróid san iomlán, le meán de 3.764 ciliméadar in aghaidh na bliana. Sa tréimhse seo, breithníodh iarnróid mar thionscadal nuachóirithe a chuimsíonn forbairt agus forbairt.

Ní bheidh an t-aistriú iarnróid i mblianta luatha na Poblachta neamhiomlán ach amháin nuair a mheasfar gur infheistíocht iompair é. Ceann de na samplaí is sainiúla den tslí ina n-athraíonn modh iompair an tsochaí ná an tréimhse seo de Bhóithre Iarainn na Tuirce.

Ag smaoineamh ar an tréimhse seo, an cheardlann iarnróid, an scoil, áiseanna sóisialta, páirt-lianna, clubanna spóirt, tithe priontála le léigear mór; go deimhin, feictear go bhfuil athrú sóisialta ar an gciorclán seo.

Ag an am sin, ba aistriú a bhí sna hiarnróid, aistriú iompair, tionscadal nuachóirithe mar aon le tionscadal freagrachta sóisialta gan ainm mar gheall ar na torthaí agus na táscairí a luaigh muid.

Ar an drochuair, rinneadh seilfeanna de réir a chéile ar an tionscadal freagrachta iarnróid-bhunaithe seo tar éis 1946 agus tar éis 1950, le héifeacht na dtréimhsí tréimhsiúla, go dtí an bhliain 2003.

Ón 1951 go deireadh na bliana 2003, áit a raibh na beartais iompair ualaithe ó thaobh an bhóthair a tháinig chun cinn tar éis an Dara Cogadh Domhanda agus a raibh taithí marbhárthach orthu, rinneadh faillí iomlán ar na hiarnróid agus níor tógadh ach an t-iarnród ciliméadar 945.

Sna blianta 2003-2004; Bhí sé beartaithe tionscadail infheistíochta thábhachtacha a chur i bhfeidhm amach anseo, agus cuireadh straitéisí infheistíochta chun cinn sna hiarnróid.

Idir na blianta 2004-2018, tógadh iomlán 138 ciliméadar d'iarnróid, le meán de 1.983 ciliméadar in aghaidh na bliana. Tá tógáil iarnróid an chiliméadair 4.015 ar siúl faoi láthair.

Tá tús curtha ag ár dtír leis an tábhacht a bhaineann le hiompar iarnróid agus lena hinfheistíochtaí comhuaineacha a aisghabháil go háirithe sa bhliain 16 deireanach. Ag díriú ar ár spriocanna 2023, tá torthaí anois ag ár n-iarrachtaí.

1856-1920 / 1923 An Tréimhse Ottoman; fuarthas an tréimhse seo ó Phoblacht na 4.136 ciliméadar iarnróid.

Na mBóthar Iarainn locomotive feidhmíonn sé mar bhunús leis agus próiseas forbartha i bPoblacht na Tuirce, tar éis bliana d'50 faillí ó bhlianta 2003 ag fulaingt a ré órga mar a bhí sé ó na chéad bhlianta den Phoblacht. Léirigh an tábhacht a thugtar don iarnród i bpleanáil infheistíochta chun spriocanna 2023 a bhaint amach. Ós rud é gur caitheadh ​​2003, 91,4 Billiún TL san earnáil iarnróid.

An Tuirc a chuireann luas leis an luas feidhmiú ardluais tionscadail iarnróid céim ar chéim; Tá línte iarnróid ardluais Ankara-Eskişehir-İstanbul, Ankara-Kon-ya, Konya-Eskişehir-İstanbul tugtha chun críche agus oscailte le haghaidh seirbhíse.

Leis an Iarnród Baku-Tbilisi-Kars agus Marmaray / Bosphorus Tube Crossing, seoladh an Iarnród Nua-Shíoda agus tá an chonair iarnróid Far Asia-an Iarthair feidhmiúil.

D'athraigh Marmaray 2013, an tionscadal iompair is uathúil ar domhan, a tógadh leis an teicneolaíocht is déanaí agus atá frithsheasmhach don chrith talún is airde is féidir, stair aitheanta Iostanbúl agus cuireadh i seirbhís í dár ndaoine.

Cuireadh Ankara-Istanbul agus Konya-Iostanbúl YHT 2014, a tógadh le go leor modhanna tógála éagsúla, i mbun seirbhíse. Dá bhrí sin, tá YHT ceangailte le príomhchathracha ár dtíre.

Ó cuireadh 2003, 538 km de línte traidisiúnta breise agus línte traenach ardluais 1.213 i bhfeidhm agus méadaíodh líonra iarnróid na tíre go 12.710 km.

Fad Líne Iarnróid (Km)

traidisiúnta traidisiúnta traidisiúnta Traein Ardluais Líne Iomlán
(Ceangal + Stáisiún Iarnróid
(Príomhlínte) Iomlán an Líne línte fad
línte)
2003 8.697 2.262 10.959 - 10.959
2004 8.697 2.271 10.968 - 10.968
2005 8.697 2.276 10.973 - 10.973
2006 8.697 2.287 10.984 - 10.984
2007 8.697 2.294 10.991 - 10.991
2008 8.699 2.306 11.005 - 11.005
2009 8.686 2.322 11.008 397 11.405
2010 8.722 2.330 11.052 888 11.940
2011 8.770 2.342 11.112 888 12.000
2012 8.770 2.350 11.120 888 12.008
2013 8.846 2.363 11.209 888 12.097
2014 8.903 2.369 11.272 1.213 12.485
2015 8.947 2.372 11.319 1.213 12.532
2016 8.947 2.372 11.319 1.213 12.532
2017 9.023 2.372 11.395 1.213 12.608
2018 Meán Fómhair 9.131 2.395 11.497 1.213 12.710

Nóta: Ní áirítear an líne iarnróid 233 atá díchóimeáilte agus atógtha sa líne iarnróid iomlán.

Tá línte iarnróid ardluais Ankara-Sivas, Ankara-Izmir High agus Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Nigde (Ulu-Barracik), Yenice-Mersin-Adana agus Adana-Osmaniye-Gaziantep á dtógáil.

Úsáidte i rianta iarnróid, siosúr, trasnáin, thosaigh dúntóirí tháirgeadh tionscail curtha ar bun ag a tháirgeadh sa Tuirc agus tá tús curtha leis an chéim cur chun feidhme an tionscadail forbartha comhartha náisiúnta.

Seoladh Egeray / İzban, a sholáthraíonn seirbhísí iompair idirchathrach i İzmir, i 2010; Bronnadh an tionscadal seo mar thionscadal eiseamláireach ar fud an domhain i gcomhar le rialtas áitiúil-rialtas láir agus institiúidí poiblí.

Chomh maith leis na tógálacha iarnróid nua, tugadh tábhacht do nuachóiriú an tsoláthair cheo atá ann cheana agus cuireadh tús le feachtas athnuachana bóthair. Cothabháil agus athchóiriú a dhéanamh ar km 11.497 de ghnáthlíne 10.789.

Cothabháil agus Athnuachan Fad Líne Iarnróid a chríochnú.

Cothabháil agus Athnuachan Fad Líne Iarnróid a chríochnú
Cothabháil agus Athnuachan Fad Líne Iarnróid a chríochnú

dá bhrí sin; Trí luasanna traenach, acmhainn agus cumas líne a mhéadú, tá iompar paisinéirí agus lasta tar éis éirí níos compordaí, níos sábháilte agus níos tapúla.

Tá líon 12 ionad loighistice 9, atá á dtógáil agus ag ullmhú tionscadail i réigiúin a bhfuil acmhainneacht iompair lasta ard acu curtha i gcrích agus táthar ag leanúint le haonaid 5 a thógáil. Chuaigh ár dtír i ngleic leis an sprioc maidir le hiompar comhcheangailte a fheabhsú trí cheangal na gcriosanna tionsclaíocha eagraithe a sholáthar don líonra iarnróid agus do na calafoirt ar fad.

San iompar lastais, cuireadh tús le hiarratas ar thraenacha bloc agus rinneadh iompar lasta d'iarnród a chlaochlú go modh níos tapúla, níos éifeachtúla agus níos éifeachtaí. Sa lá atá inniu ann, tá seirbhísí traenach bloc náisiúnta agus idirnáisiúnta ann.

Rinneadh athchóiriú tromchúiseach ar an bhflít tarraingthe feithiclí, tá TFAO curtha leis an bpáirc feithicle den chéad uair, tá tacair traenacha DMU intíre agus innill ghluaiste imlíne leictreacha agus díosail táirgthe agus curtha i bhfeidhm.

Bailiú Coinníoll Feithicle (Píosa)

YHT a díosail atá á gcumhachtú a díosail atá á gcumhachtú Electric Array Eagar Díosail
locomotive
locomotive locomotive
M F M F M F M F M F M F
2003 470 371 74 56 74 56 88 74 49 31
2004 457 380 68 50 73 53 87 73 49 32
2005 461 379 68 49 71 53 86 72 49 33
2006 477 397 58 49 67 54 84 76 46 36
2007 472 406 58 48 67 58 83 78 44 35
2008 494 419 55 44 64 52 83 73 44 32
2009 7 6 502 409 48 38 64 56 83 70 52 41
2010 12 11 435 387 109 83 64 52 99 91 55 46
2011 12 11 433 381 109 81 45 40 101 91 56 44
2012 12 10 433 367 109 76 56 46 108 103 67 49
2013 12 10 428 341 109 75 53 45 113 106 77 47
2014 12 10 434 339 106 75 80 72 117 109 80 60
2015 13 13 439 340 108 77 94 58 117 100 80 60
2016 19 17 436 351 107 77 125 100 118 102 80 49
2017 19 19 436 353 107 71 125 118 115 104 87 62
2018 19 19 435 368 104 65 125 115 97 84 88 55

Coinníoll Feithicle (Píosa)

RÚIN PAISINÉIRÍ CUMHACHTAÍ LOAD
An láthair-Piece Cumas - Duine An láthair-Piece Cumas-Ton
2003 965 55.414 16.070 624405
2004 993 56.860 16.004 625697
2005 996 56.865 16.102 642349
2006 993 55.377 16.320 664328
2007 1.010 56.421 17.041 691634
2008 995 54.822 17.079 682800
2009 990 54.196 17.607 696990
2010 965 53.774 17.773 698836
2011 962 52.866 18.200 761832
2012 944 52.071 18.167 752181
2013 933 50.585 18.607 808215
2014 916 49.962 18.967 837016
2015 913 49.782 18.841 832499
2016 872 49.224 19.570 882928
2017 859 49.252 15.979 810400
2018 Lúnasa 853 48.767 16.363 882467

Leanfaidh an laghdú ar vaigíní paisinéirí sa phróiseas de réir mar a thosaítear an t-iompar i dtraenacha Leictreachais-Díosail sna hoibríochtaí traenacha réigiúnacha agus fo-uirbeacha, go háirithe san oibríocht YHT.

Laistigh de scóip nuachóiriú an chórais reatha, tugadh tábhacht d’infheistíochtaí i gcomharthaíocht agus i leictriú agus rinneadh iarrachtaí chun gach líne a dhéanamh leictreach agus a chur in iúl. I 2002, an fad líne comharthaithe ó 2.505 km go 5.534 km; Méadaíodh an fad líne leictreach ó km 2.122 go 5.056 km.

Fad Leictreach-Chomharthaíochta (HHT + Traidisiúnta) Líne (Km) (1 Deireadh Fómhair 2017)

Líne Thraidisiúnta HHT le Comhartha Leictreach
Líne Thraidisiúnta HHT le Comhartha Leictreach

Leis an rialachán dlíthiúil a chuireann léirscaoileadh ar na hiarnróid, tá iarnróid scartha ina mbonneagar agus tá iompar agus an earnáil phríobháideach curtha ar fáil d’iompar iarnróid.

Tá 39 ceangailte leis an ngréasán iarnróid ag líne Tekirdağ-Muratlı den chéad uair i lárionad cúige.

Rinneadh nuachóiriú ar na stáisiúin iarnróid agus ar na stáisiúin sna cathracha ina lárionad mealltach agus cuireadh le saol stairiúil, cultúrtha agus sóisialta na gcathracha iad.

D'fhonn sábháilteacht tráchta a mhéadú, laghdaíodh na crosairí comhréidhe ag crosbhealach an bhóthair agus an iarnróid ó 4.520 go 2.909. Tá feabhsuithe ar siúl sna crosairí comhréidhe atá ann cheana féin agus tá líon na 1.045 á rialú. Tá obair ar siúl chun an crosaire comhréidh 198 a iompú ina róbhealach.

Tairiscintí Reatha Iarnróid

Luan 09

Trácht na Murascaille

Raon 9 @ 08: 00 - Raon 11 @ 17: 00

Cuardach Nuacht Iarnróid

Bí ar an gcéad trácht

Comments