Cealú Tairisceana Iarnróid Ard-Iarnróid Yenişehir Osmaneli Cé mhéad moill ar an tionscadal?

Cealú Tairisceana Iarnróid Ard-Iarnróid Yenişehir Osmaneli Cé mhéad moill ar an tionscadal?
Cealú Tairisceana Iarnróid Ard-Iarnróid Yenişehir Osmaneli Cé mhéad moill ar an tionscadal?

Go deimhin, sürpriz Ní haon ionadh é dóibh siúd a leanann go dlúth. Maidir leis seo, meastar gur toradh réamh-mheasta é cealú na tairisceana a rith muid inné.
Is é an t-ábhar:
Tairiscint TCDD 3 do Thionscadal Traenach Ardluais Bursa-Osmaneli ar Aibreán 2018. Fuair ​​an tairiscint sin oibreacha bonneagair idir Bursa-Yenişehir agus superstructure agus oibreacha leictrimheicniúla idir Yenişehir-Osmaneli agus bonneagar, forstruchtúr agus oibreacha leictrimheicniúla.
Thug an tairiscint ab fhearr 2 billiún punt 520 milliún Aga Energy. I Meitheamh, áfach, bhuaigh Grúpa Tógála Bayburt an praghas céanna.
Ní cuideachta eachtrach é Bayburt. Tógadh tollán 6 sa réigiún Mezitler de Ankara ag Bayburt ó shin. Ag an láithreán tógála sin, dúirt bainisteoirí na cuideachta linn go ndearna siad cuid den líne iarnróid Kars-Baku-Tbilisi a thógáil.
Ar an gcúis sin O
Fuaireamar deimhneacht gur ghlac an chuideachta iarnróid le taithí an traein ardluais ar fad.
Mar sin féin Ne
Díreach tar éis an tairiscint a fhógairt, tháinig deacrachtaí eacnamaíochta chun cinn. Nuair a d'athraigh an t-airgeadra agus d'ardaigh an Dollar, sháraigh costas an cheant punt 2.5 billiún 4 billiún.
Mar sin ...
Is é sin le rá, nuair a mhéadaigh an costas ar ráta nach féidir a thuar, ní raibh an conraitheoir ag iarraidh obair a thosú. Ar ndóigh, níor sheachaid an tairgeoir an áit.
Sa phróiseas sin O
Léigh léitheoirí leanúnacha na gcolún seo “go bhfuil ár dtraenáil ardluais sáite i gcoigiltis” agus go bhfuil an tionscadal ar fionraí. Ar an láimh eile, tosaíonn na daoine nár chaill dóchas na dtrialacha trialach ag 2019 üler poured a gcuid smaointe i línte.
Ag an bpointe seo…
14 Meán Fómhair Ón 2019, d'fhógair muid go raibh an tairiscint 3 April curtha ar ceal sna colúin seo inné. Glacann na daoine a bhfuil spéis acu sa tsaincheist seo, go háirithe toil pholaitiúil, iontas air agus ní chuireann siad i bhfolach iad.
Mar sin féin ...
Ba léir go mbeadh sé seo mar thoradh air. Dá bhrí sin, níl aon iontas mór ann.
Conas a dhéanfaidh an cealú tairisceana difear do thionscadal traenach ardluais Bursa? ”
De réir na faisnéise atá faighte againn, tá sé ráite againn:
T Bhí a fhios ag an TCDD freisin nach bhféadfaí an tairiscint a thabhairt chun críche. Dá bhrí sin, tosaíonn ullmhúcháin do thairiscint nua le coinníollacha nua láithreach. ”
Chuir muid leis:
“Ar an traein ardluais bhíomar toilteanach bliain 2023-2025 a dhéanamh, beidh moill ar 1 nó 2 anois bliain eile.”

Má tá an liúntas iomlán, an réiteofar an fhadhb?

Ní teicneoirí muid ... Nílimid ach iriseoirí ag iarraidh forbairtí a leanúint agus iad a roinnt sna colúin seo. Ar an láimh eile, bhí cairde ann a dúirt go raibh dóchas acu “Cuirtear an Liúntas ar fáil i bhfad ró, cuirtear deireadh leis go ró-luath”.
Tá siad ceart áfach, ach tá tolláin ar líne traenach ardluais Bursa-Osmaneli. Tógadh 16 ciliméadar den tollán ciliméadar 9 iomlán idir Bursa agus Yenişehir. Tá tollán iomlán 8 ciliméadar idir Yenişehir agus Osmaneli.
Ina theannta sin ...
Má théann gach rud go maith sa tollán, is féidir uasmhéid de 4 méadar a thochailt in aghaidh an lae. Fiú má thagann an liúntas iomlán, ní leor an post a chríochnú go luath. (Ahmet Emin Yilmaz - imeacht)

Sceideal na dTairiscintí Iarnróid Reatha

Per 17

Fógra Teachtaireachta: Seirbhís Foirne

Deireadh Fómhair 17 @ 10: 00 - 11: 00
S 18

Fógra Tairisceana: Seirbhís Cíosa Carranna

Deireadh Fómhair 18 @ 10: 00 - 11: 00
Maidir le Levent Elmastaş
RayHaber eagarthóir

Bí ar an gcéad trácht

Comments

Úsáideann an suíomh seo Akismet chun spam a laghdú. Foghlaim conas a dhéantar próiseáil ar do chuid tráchta.