Leagadh an tAire Egemen Bagis, líne iarnróid Irmak-Karabuk-Zonguldak agus searmanas tógála iarnróid Köseköy-Gebze ag an searmanas.

Aontais Eorpaigh Aire agus Príomh-Idirbheartaí Egemen Bagis dúirt sé, "an Tuirc, mar innill ghluaiste iarnróid thír an cheartais domhanda, Meaisíneoir máistreachta, líon na n-muinín sa mbealach rialaithe Príomh-Aire Recep Tayyip Erdogan leanúnach," a dúirt sé.


Síntiús Irmak-Karabük-Zonguldak tionscadal athshlánaithe líne iarnróid searmanas sínithe comhaontú déthaobhach agus tógáil iarnróid Ionad Taispeántais-Gebze ina óráid ag an searmanas groundbreaking, dúirt go mbeadh sé ina siombail an am céanna, beidh forbairt ard-luas na Tuirce ar an traein imeacht ó anseo.

An lae inniu stair an AE, Dúirt Bagis a leagadh an bhunchloch de thionscadal le baill an AE an méid is airde de mhaoiniú lasmuigh den tír, roinnt léirmheastóirí ag éileamh go raibh an seastán an phróisis AE Tuirce de polaitiúil, ach béim a chur nuair a leagtar saoránaigh bunaíodh ceann de na tionscadail a rachaidh i bhfeidhm ar a saol.

"Tionscadal Marmaray", príomhchathair na Tuirce Civilizations "Caipitil" ag an gcruinniú a bheadh ​​mar phointe an-tábhachtach a chur san Bagis, a dúirt sé:

"Léiríonn an tionscadal seo go bhfuil an Tuirc éis éirí anois ina chonair idirthurais tábhachtach idir na hionaid táirgeachta oirthear na hEorpa. Gabhann an tionscadal seo 7 cleats do tsíocháin sa domhan, léiríonn an fhorbairt le cobhsaíocht an iarnród tríd an Tuirc. Tuirc, mar innill ghluaiste iarnróid thír an cheartais domhanda, Meaisíneoir máistreachta, líon na n-mhuinín leanúnach i mbealach rialaithe Príomh-Aire Recep Tayyip Erdogan. Tuirc ar feadh na mblianta príosúnacht ar feadh vaigín polaitiúil, vaigíní mentality na n-ionadaithe a bronnadh go dtí an Tuirc 'Ní chuirimid dul ar an traein go tapa Eskişehir' a dúirt siad. Siad cheana daonlathas agus forbairt mar chaill siad an traein Tuirce nach bhfuil, anseo inniu, le whim eile, ag iarraidh a chur faoi ghlas ar an trácht den chaipiteal in aon áit eile. "

Egemen Bagis, Pagans le cúinsí polaitiúla ó lá go lá, traein ardluais Tuirce, an daonlathas is tapúla, dúirt cuireadh dóibh na ráillí d'fhorbairt mhear, "le cúnamh Dé, an Tuirc, comhaimseartha ná go leor de na ghlúin eile leis an gcóras oideachais hunky, nua-aimseartha, cinnteofar go bhfuil na caighdeáin an AE," a dúirt sé.

-TCDD Bainisteoir Ginearálta Karaman-

Dúirt Bainisteoir Ginearálta TCDD Süleyman Karaman gur soláthraíodh deontais réamh-aontachais 56 don líne 415-ciliméadar Irmak-Karabük-Zonguldak le 85 de XNUMX, atá mar bhunchloch an chiliméadair XNUMX.

Dúirt Karaman gurb é gach tionscadal 2 an tionscadal iompair buiséadaithe is mó a mhaoinítear i mír amháin i mballstáit nach bhfuil san AE.Tá an chéad chéim den Tionscadal Traenach Ardluais Ankara-İstanbul, costas infheistíochta iomlán 5 billiún 185 punt, YHT-Ankara-Eskişehir. Dáta oibríochta 13 2009 XNUMX ar chéim Eskişehir-Iostanbúl, leanadh den obair a chur i gcuimhne.

Is é an chéim is dúshlánaí den tionscadal ná líne Köseköy-Gebze, a dúirt Karaman.

Ik Ó rinneadh izedstanbul-İzmit a uirbiú go hiomlán, níorbh fhéidir linn bealach eile a chruthú mar gheall ar dheacrachtaí díshealbhúcháin. Tríd an líne reatha a rinneadh 122 bliain ó shin a bhaint, shocraíomar ardán nua a chruthú ar an talamh agus an líne YHT a dhéanamh chuig bealach an bhóthair atá ann. Pleanáil muid tréimhse tógála míosúil 30 na líne le bheith críochnaithe i míonna 24. Chomh maith le hathchóiriú an tolláin 9, droichead 10 agus lintéar 122 atá suite ar an líne, tógfar an lintéar nua 28 agus an fo-phasáiste 2 agus ní bheidh crosaire comhréidh ann. Laistigh de raon na tógála, déanfar thart ar 1 milliún méadar ciúbach 800 de thochailt agus 1 milliún 100 míle méadar ciúbach a bhaint amach. Suiteálfar córais leictrithe, comharthaíochta agus cumarsáide i gcaighdeáin Eorpacha leis an teicneolaíocht is déanaí. Is é costas iomlán na deighleoige seo 146 milliún 825 míle euro agus tá sé clúdaithe ag cistí 85 milliún 124 míle euro an IPA, arb é an 802 den chostas é.

Foinse: www.haberxnumx.co mé



Bí ar an gcéad trácht

Comments